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??邀請試乘是為表達感謝
??昨天9時，隨著一聲響亮的鳴笛，海珠有軌電車試驗段第一班試乘車在廣州塔站緩緩開出。作為第三套公共交通系統，有軌電車正式加入廣州公交系統行列。
??廣州地鐵總公司總經理丁建隆告訴本報記者，為瞭保證有軌電車的順利開通，建設者們一直到昨天凌晨還在緊張調試。“這個有軌電車的最高時速能達到70公裡，今天我們跑起來的時速是50公裡，因為現在設備有個磨合期，要保證運行的平穩，就把速度調慢瞭。”他還告訴記者，“這種有軌電車非常節能環保，昨天在測試時嘗試充一度電，能跑5公裡。”
??“乘坐新車真讓人高興，還有紀念票可以收藏。”傢住濱江東路的市民王女士昨天來到廣州塔站，排隊等瞭約40分鐘，終於體驗搭乘瞭有軌電車。“我們住在中大北門附近，到廣州塔，可以坐雙層旅遊觀光巴士，也可以坐水巴。現在從廣州塔附近，到花城廣場可以搭乘APM,到萬勝圍能搭乘有軌電車，可以體驗好多種公共交通工具，乘坐舒適，價格也實惠，這樣的民生工程不錯。”
??市長市民歡樂登車
??昨天上午，陳建華與專傢、市民代表共同鳴笛,啟動有軌電車試乘。在試乘過程中，陳建華察看瞭車輛運行及駕駛情況，與有關專傢、管理人員及市民代表交談。經站停車的間隙，陳建華下車察看瞭車輛停靠及車站建設情況。
??——率先采用園林式停車場設計。試驗段開通後，在這個“公園停車場”將舉辦各類展覽、論壇等文化主題活動，吸引市民前來參觀休閑，今後這裡將被打造成廣州地鐵與全市中小學生的生態科普課堂。
??據瞭解，海珠有軌電車試驗段由市地鐵總公司負責建設和運營，自2013年年底動工，從廣州塔到萬勝圍全長7.7公裡，設11座車站，目前除琶醍站外，其餘10車站均對市民開放試乘。試乘期間行車間隔13分鐘，運營服務時間9時至17時。該試驗段將根據規定程序，自2月12日起，視條件逐步轉入全線試運營。
??運營服務時間9時~17時，行車間隔13分鐘
??試乘階段：2014年12月31日~2015年2月11日
??在試乘頭班車上，有軌電車公司邀請瞭100名有軌電車研發、設計、建設者及市民代表率先試乘。
??“哇，有軌電車好靚！”昨天上午，廣州首條有軌電車線路通車，上萬市民前往體驗。乘新車“飲頭啖湯”，讓市民喜笑顏開。
??——率先選用超級電容100%低地板車輛。采用超級電容儲能新技術，使得列車最大充電時間為30秒，列車進出站時，位於列車車頂的受電器觸碰到供電接觸軌後自動開始充電，無須司機操作，一次充電後能連續行駛約4公裡。一般正常運行時，每個站的實際充電時間僅需十幾秒。
??試運營階段：2015年2月12日起
??10時開始，海珠有軌電車試驗段正式向普通市民開通試乘（琶醍站暫緩開通）。據瞭解，開通試乘期間行車間隔13分鐘，運營服務時間9時至17時。從2015年2月12日起，根據系統設備磨合情況，試驗段將根據有關規定程序視條件逐步轉入全線試運營階段，並逐步提高運營服務水平。
新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2015-01-01/08375956216478767563708.shtml
??海珠有軌電車試驗段的建成開通，在軌道交通史上創下瞭多個“率先”：
??——采用自主研發的智能化信號系統。在車站、區間，行人若要穿越軌道隻需按照交通指引輕輕按下交通燈柱上的紅色按鈕，在綠燈後便可安全地通過路口。
??昨日9時，獲邀的100多名市民代表，在有軌電車工作人員的帶領下，率先登上早在站臺等候多時的新型有軌電車，市長陳建華、中國南車劉友梅院士與市民代表一起，共同在駕駛室鳴笛，隨後，電車緩緩開動。
??獲邀市民包括有軌電車研發、設計、建設者及市民代表，他們的工作和生活都與有軌電車息息相關。有軌電車公司相關負責人介紹，這些人有的曾支持配合海珠試驗段建設，有的曾為試驗段開通日以繼夜地奮戰在一線，有的提出過大量有益建議。“我們邀請他們共同見證這一歷史時刻，就是為瞭對他們表達最崇高的敬意和最衷心的感謝！”
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??停車充電幾秒鐘搞掂
??乘客可正常使用羊城通或購買單程票
??超級電容有軌電車發明者劉友梅院士昨天告訴記者，廣州有軌電車是全世界第一個使用超級電容儲能技術的有軌電車，停車時充電隻用幾秒鐘，就能把電池充滿，“海珠有軌電車有的站點最短隻需要4秒到5秒就能充滿電，其他站點充電時間最長的也就15秒到20秒左右。”
??市民清晨趕來“飲頭啖湯”
??其間各站發售2元一張“試乘紀念券”，當天可多次試乘
??昨晨6時，傢住芳村的冼伯就開始出門，坐公交轉地鐵，7時多來到萬勝圍有軌電車站開始排隊，準備嘗“頭啖湯”。昨天9時至10時左右，記者在廣州塔、萬勝圍等站點看到，已經有數千位市民排隊等待，準備搭乘有軌電車的對外首班車。
??在萬勝圍車站，年近80歲的廖伯和太太胡姨成為第一對搭乘有軌電車的乘客。廖伯的腿腳不便，平時出行都坐著一部10公斤重的折疊輪椅，由胡姨推著。廖伯告訴記者：“我們就住在萬勝圍站的旁邊，之前每天都看著它建設，今天坐這個有軌電車溜達一下，這個車底板低，比平時公交車上車容易很多。”胡姨告訴記者，來廣州居住兩三年瞭，覺得廣州城市越來越美，坐有軌電車看江景很漂亮。
??創下多個“率先”
內容來自sina新聞
??——率先選用槽型鋼軌。海珠試驗段率先選用瞭被譽為“軌中之王”的槽型軌。目前世界上隻有烏克蘭、德國等為數不多的國傢掌握這項技術。槽型鋼軌既可保護車輪不易脫軌，又是覆土、復綠的需要。
??陳建華表示，廣州正按照“建、增、管、限”的思路，打造公交都市，其中，要大力建設包括軌道交通在內的立體化交通系統。有軌電車的造價相對地鐵而言較為低廉，而且具有節能環保、安全快捷、舒適經濟等特點，可以為市民出行提供便利。市有關單位要做好有軌電車的試運營，結合市民的認可程度，認真研究、穩妥推進有軌電車建設。
??昨日10時，廣州首條有軌電車線路——海珠有軌電車試驗段正式開通。廣州市長陳建華、副市長周亞偉、中國工程院院士劉友梅及電車研發建設者、市民代表等登車試乘。
??——率先采用開放式售檢票系統。先上車後驗票，在車廂內靠近車門處均設置瞭二維碼車票驗票和羊城通感應設備，買票掃碼都可上下車。
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海珠有軌電車試驗段開通 市民排千米長龍嘗鮮
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